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日系车最大败笔,一年前说要比肩汉兰达,一年后月销56台太打郑
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  日前,国内乘用车柒月销量排行榜出炉,这份榜单中,日系登堂入室几乎全面压倒其他品系车型,成为柒月份中国汽车市场最大赢家。然而十指尚有长短,更何况车辆呢?而日系每款车型也有好与不好之分,这其中就要说到马自达CX-捌,居然只卖出伍陆台,成为日系燃油车在柒月的打榜选手。

  抛开其他市场因素不谈,马自达CX-捌产品力还是非常不错的,更何况它的起售价只有贰伍.郑州有做代妈的大学生吗捌捌万,作为一款合资中大型SUV,这个价格也不算贵,因此很有市场竞争力。

  性价比车型推荐

  马自达CX-捌的特点就是全系没有涡轮增压发动机,不过它的贰.伍L自然吸气发动机动力也足够。就配置和售价综合考量来看,马自达CX-捌最值得购买的是贰.伍L四驱尊享型,尤其是它所配备的主动降噪技术可以给这款车提供如高铁般安静的环境。

  外观部分

  马自达CX-捌定位是马自达旗下中型SUV,也就是说它的对手是汉兰达这样的车型。从外观来说,CX-捌外观比较平淡,没有太多年轻人喜欢的元素。七边形中网内部是镀铬横条装饰,加上它的车灯和中网呈现一体化布置,整体前脸给人一种很紧凑的感觉。

  CX-捌的车灯采用一体式设计,整体造型非常紧凑。在车灯配置方面,LED光源、自动头灯、大灯延时关闭这些基础配置它都有配备。相对于售价来说,车灯配置不算高,但也不算低,基本能满足日常需要。

  马自达车型外观一直比较流线,尤其是引擎舱后端还有一个微微隆起。感官上看着和跨界车有几分相似,这种外观一般打动不了国人。国人对于SUV的要求要像越野车才行。

  空间方面,贰玖叁零mm的轴距比汉兰达的贰柒玖零mm以及冠道的贰捌贰零mm都要大出不少。所以空间方面,CX-捌还是可圈可点的。

  轮毂方面,CX-捌轮毂造型非常犀利,由伍个V字组成,用料做工都比较上乘。尺寸方面,壹玖寸在同级中属于平均水准,相对于它壹柒叁叁mm的车高来说,这个尺寸轮毂是正常表现。

  马自达CX-捌的车尾设计比较保守,单出双排气是当下比较流行的设计语言。除此之外就没有别的东西更值得一提的了。总的来说,CX-捌外观四平八稳缺少亮点,这可能也是它销量一般的主要原因。

  内饰配置部分

  马自达CX-捌的内饰给人一种传统的“骨子时尚”的皮,之所以这么说,是因为它内饰整体设计T型中控、平直线条,整体给人一种很稳的感觉,即便在此基础上空调出风口做成了子弹形状,但骨子里的东西并没有改变。

  和本田一样,CX-捌的车载配置按钮都布置在了方向盘左侧下方,集中布置集中管理,使用起来比较方便。这种设计我个人比较喜欢,不过因为位置太低,所以开车的时候使用并不方便。

  CX-捌的仪表采用物理指针设计,整体质感不如全液晶仪表,此外这块仪表数字比较小,不仔细看还有些看不到,对于视力不好的人来说,这款仪表读数可能会比较费劲。

  同样比较费劲的还有CX-捌的中控电子屏,仅柒寸的尺寸让它看起来很袖珍,如今很多智能手机的屏幕都比柒寸大,不过在实用性方面,这款电子屏还是比较强大的,语音识别、车联网导航都有配备,还能使用许多手机APP,有它驾驶人大概率不用智能手机了。

  车内空间方面,CX-捌因为有三排座椅设计,所以它的第二排座椅可调节的幅度特别大,只可惜不是单独座椅,从第二排去第三排还需要移动座椅才能实现。

  和所有贰+叁+贰布局的车子一样,CX-捌第三排坐成年人感觉会比较拥挤,舒适性也不太好,反而是坐孩子会好很多,不过对于绝大多数家庭来说,三排座椅存在是否有必要,还值得商榷。

  动力总成体验部分

  CX-捌的贰.伍L发动机有很大的压缩比,贰.伍L的排量也可以抵消没有涡轮的担心。最大马力壹玖贰匹,峰值扭矩贰伍贰牛米,实际使用中动力储备充足,动力还是够用的。

  陆速手自一体变速箱也是非常常见的配置,整体换挡逻辑还是省油和经济,和这款发动机可谓是相得益彰。不过四平八稳的驾驶体验,还是缺乏惊喜,也是这款车销量一般的最大问题。

  总结:马自达CX-捌上市于贰零壹玖年,上市时是瞄着汉兰达去的,但卖了一年后,它的月销已经跌到伍陆台。作为马自达力推的一款旗舰中大型SUV,马自达CX-捌的表现确实让人有些失望,下一步马自达要对它如何调整?这个我们还是拭目以待吧。



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